Launcher Overhead Beam Crane 0.4 - 0.95m/Min ความเร็วในการยก 20 - 50m Span

โปรโมชั่น 300T Truss Type Girder Erect Overhead Beam Launcher Machine

รายละเอียดสินค้า

โปรโมชั่น 300T Truss Type Girder Erect Overhead Beam Launcher Machine ใช้สำหรับสร้างคานกล่องคอนกรีตสำหรับทางรถไฟโดยสารความเร็วสูง (250km, 350km)เครื่องนี้เหมาะสำหรับคานช่วงเท่ากันหรือคานช่วงต่างๆ ที่สามารถ 20m, 24m และ 32m, 50m.ส่วนด้านหลังมีสองส่วนรองรับหนึ่งในตัวรองรับคือเสารูปทรง "C" พร้อมเทคโนโลยีหมุนและพับได้เทคโนโลยีคอลัมน์รูปทรง "C" ช่วยประหยัดพื้นที่ในการเคลื่อนที่ระหว่างการเดินทาง และทำให้สามารถเดินทางผ่านอุโมงค์ด้วยรถขนย้ายคานได้

ชิ้นส่วนของเครน

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

มาตรการด้านความปลอดภัย

• เครนสะพานเป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับยกสะพานขนาดใหญ่การยกต้องแบ่งแยกอย่างชัดเจน รวมคำสั่งเป็นหนึ่งเดียว และตั้งผู้บังคับบัญชาประจำ ผู้ปฏิบัติงานเต็มเวลา ช่างไฟฟ้าประจำ และผู้ตรวจสอบความปลอดภัยเต็มเวลาผู้เข้าร่วมควรได้รับฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับความปลอดภัยและเทคโนโลยีก่อนการก่อสร้าง และต้องมีการจัดโครงสร้างที่เข้มงวดและมาตรการป้องกันเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้างหลังจากเข้าสู่ไซต์แล้ว เครื่องสร้างสะพานจะต้องผ่านการตรวจสอบรวม ​​ทดสอบการยกโดยกระทรวงความปลอดภัย และผ่านใบรับรองการยอมรับของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้
• ลู่วิ่งในแนวนอนของรอกด้านหน้าและกลางต้องวางในแนวนอนและต้องควบคุมระยะห่างอย่างเคร่งครัดทั้งสองรางขนานกันการวางตำแหน่งแนวตั้งของเครื่องสร้างสะพานต้องควบคุมขนาดตำแหน่งอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งคานคอนกรีตสำเร็จรูปเป็นไปอย่างราบรื่น
• เมื่อคานหลักของเครื่องสร้างสะพานเคลื่อนที่ไปข้างหน้าโดยไม่มีภาระ ควรปรับความชันตามยาว <3%หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ควรปรับแทร็กให้เป็นไปตามข้อกำหนดนี้เมื่อสะพานถูกติดตั้งด้วยความลาดเอียงในแนวตั้งและแนวตั้ง การเคลื่อนตัวตามยาวของเครื่องสร้างสะพานต้องมีมาตรการป้องกันการขับแท็กซี่ และต้องใช้เหล็กลิ่มเป็นตัวป้องกันที่ล้อเคลื่อนที่ของรถแบนที่บรรทุกคาน
• การเตรียมการทั้งหมดสำหรับการเคลื่อนตัวในแนวตั้งของเครื่องสร้างสะพานต้องทำในที่เดียว และไม่อนุญาตให้หยุด
• เมื่อเครนสะพานบรรทุกคานกล่องตามยาว ควรขันขาหน้าให้แน่นด้วยรางขวางก่อนที่เครื่องสร้างสะพานจะทำงาน ควรปรับความสูงของขายึดด้านหน้าและตรงกลางเพื่อให้ความลาดเอียงตามยาวของคานหลักของเครื่องสร้างสะพานคือ <1%
• หลังจากรองรับขาหน้าของเครนสะพานแล้ว ควรใช้หมอนรองหรือคานเหล็กทำเองเพื่อป้องกันระหว่างโครงรองรับและกล่องสำหรับเดินภายใต้คานเคลื่อนที่ของเครื่องสร้างสะพาน ต้องวางหมอนอิงตาม "หลุม" ใต้คานขวางเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นรองรับด้านล่างคานมีความมั่นคง หนาแน่นและมั่นคง และไม่หลุดออกเนื่องจากความชันไม่เท่ากัน จึงใช้การปรับลิ่ม
• ตรวจสอบระยะห่างระหว่างรางของคานลำเลียงแนวตั้งและแนวนอนอย่างเคร่งครัดจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างของแทร็กมีความสม่ำเสมอและคงที่
• ห้ามมิให้ดำเนินการยกเครนและเดินด้วยลำแสงโดยเด็ดขาดหลังจากการยกเสร็จสิ้น คานกล่องต้องมีเสถียรภาพ จากนั้นกลไกการเดินทางของเครนจะเริ่มเคลื่อนเครนโดยให้คานกล่องไปข้างหน้าอย่างราบรื่น และความเร็วในการเคลื่อนที่ควรช้า
• ในระหว่างการก่อสร้างเครื่องสร้างสะพาน ต้องปฏิบัติตามข้อบังคับด้านความปลอดภัยของเครื่องสร้างสะพานอย่างเคร่งครัด และต้องไม่ลดขั้นตอนขั้นตอนต่างๆ ให้ง่ายขึ้นโครงสร้างที่กระจัดกระจายทั้งหมดต้องมัดให้แน่น
• ระหว่างการก่อสร้างคานสะพานและจุดแวะ ต้องมีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยใต้ผิวสะพานบุคคลพิเศษได้รับมอบหมายให้ดูแลและตั้งป้ายเตือน ฯลฯ ห้ามคนเดินเท้าและยานพาหนะลอดใต้สะพานโดยเด็ดขาด
• ในกระบวนการสร้างคานด้านข้าง เครื่องสร้างสะพานจะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษการยกต้องมั่นคงและคานตกต้องแม่นยำเครื่องสร้างสะพานต้องไม่ออกจากรางที่ถูกระงับ
• หลังจากแต่ละหลุม ให้ตรวจสอบระยะห่างระหว่างรางเลื่อนทั้งสองของเครนสะพานอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างเท่ากันและยึดรางให้แน่น