คานเปิดตัวการสร้างสะพานเครน 600 ตันสำหรับยกคานความเร็วสูง

ตัวเปิดลำแสงสร้างสะพานรถไฟ 600 ตันสำหรับยกคาน

รายละเอียดสินค้า

เครนเปิดใช้สำหรับสร้างคานกล่องคอนกรีตสำหรับเส้นทางรถไฟโดยสารความเร็วสูง (250 กม., 350 กม.)เครื่องนี้เหมาะสำหรับคานช่วงเท่ากันหรือคานช่วงต่างๆ ที่สามารถ 20m, 24m และ 32m, 50m.ส่วนด้านหลังมีสองส่วนรองรับหนึ่งในตัวรองรับคือเสารูปทรง "C" พร้อมเทคโนโลยีหมุนและพับได้เทคโนโลยีคอลัมน์รูปทรง "C" ช่วยประหยัดพื้นที่ในการเคลื่อนที่ระหว่างการเดินทาง และทำให้สามารถเดินทางผ่านอุโมงค์ด้วยรถขนย้ายคานได้

มาตรการด้านความปลอดภัย

• เครนสะพานเป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับยกสะพานขนาดใหญ่การดำเนินการส่งเสริมต้องมีความชัดเจน เป็นหนึ่งเดียวในการบัญชาการ ผู้บังคับบัญชาเต็มเวลา และนักสู้เต็มเวลาเครนเหล่านี้มีช่างไฟฟ้าประจำและพนักงานตรวจสอบความปลอดภัยเต็มเวลาจำนวนมากก่อนการก่อสร้าง ผู้เข้าร่วมควรเปิดเผยเทคโนโลยีความปลอดภัยและมีองค์กรก่อสร้างที่เข้มงวดและมาตรการป้องกันเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้างหลังจากเข้าสู่ไซต์แล้ว เครื่องเชื่อมต้องผ่านการรับรองรวมกันของแผนกความปลอดภัย การทดสอบและรอก และผ่านใบรับรองการยอมรับของแผนกที่เกี่ยวข้องก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้
• เมื่อคานหลักของเครื่องสะพานเคลื่อนที่ไปข้างหน้าในทิศทางตามยาว ควรปรับความชันตามยาวเป็น <3%หากคุณไม่พอใจ คุณควรปรับแทร็กให้เป็นไปตามข้อกำหนดนี้เมื่อทำการติดตั้งสะพานที่มีความลาดชันในแนวตั้งและแนวตั้ง การเคลื่อนตัวตามยาวของเครื่องสะพานจะต้องมีมาตรการกันลื่น และคานลิ่มจะต้องได้รับการปกป้องโดยล้อเคลื่อนที่ของลำแสงเคลื่อนที่
• การเคลื่อนตัวตามยาวของปั้นจั่นสะพานจะต้องเตรียมการทั้งหมดจะต้องเข้าที่ 1 ครั้ง และไม่อนุญาตให้จอดรถตรงกลาง
• ขาหน้าและขากลางของวิถีโคจรด้านข้างต้องราบเรียบ ระยะห่างถูกควบคุมอย่างเข้มงวด รางทั้งสองขนานกันตำแหน่งตามยาวของเครนสะพานต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งคานคอนกรีตสำเร็จรูปเข้าที่
• เมื่อเครนสะพานบรรทุกคานกล่องตามยาว ควรยึดขาหน้าด้วยรางนำทางตามขวางก่อนที่เครนสะพานจะทำงาน ควรปรับความสูงของขาหน้าและขากลางเพื่อให้ความลาดเอียงตามยาวของคานหลักของสะพานคือ <1%
• ขณะเดียวกันห้ามยกเครนขึ้นยกและแบกคานเดินโดยเด็ดขาดหลังจากการยกเสร็จสิ้น คานของกล่องจะต้องถูกทำให้เสถียร จากนั้นกลไกการเคลื่อนที่ของเครนจะเริ่มทำให้เครนพร้อมคานกล่องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างราบรื่นและความเร็วในการเคลื่อนที่จะช้า
• ในระหว่างการก่อสร้างเครื่องคว้านสะพาน ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยของแท่นขุดเจาะสะพาน ไม่ควรทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น และต้องมีการรวมโครงสร้างที่กระจัดกระจายทั้งหมดเข้าด้วยกัน
• หลังจากรองรับขาหน้าของเครื่องเชื่อมแล้ว หมอนรองนอนหรือคานเหล็กแบบทำเองจะใช้เพื่อป้องกันระหว่างโครงรองรับและกล่องสำหรับเดินใต้คานของเครื่องสร้างสะพาน ต้องสร้างหมอนอิงตามโครง "ดี" เพื่อให้แน่ใจว่าการรองรับใต้คานมีเสถียรภาพ กะทัดรัด และไม่ว่างเปล่า และใช้เวดจ์ไม้สำหรับทางลาดที่ไม่เรียบ
• ตรวจสอบระยะห่างระหว่างคานตามยาวและคานขวางอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างของรางสม่ำเสมอ
• ระหว่างการก่อสร้างคานโครงสะพานและรูทะลุ ต้องมีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยใต้ดาดฟ้าสะพาน และควรมอบหมายบุคคลพิเศษให้ป้องกันและตั้งป้ายเตือน
• ในกระบวนการสร้างคานข้าง เครื่องสะพานจะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษการยกควรมั่นคงและคานที่ตกลงมาควรมีความแม่นยำเครื่องสะพานต้องไม่ออกจากรางแขวนเครื่องสร้างและทั่วไป
• หลังจากผ่านแต่ละรอบแล้ว ให้ตรวจสอบรางตามขวางทั้งสองของเครนสะพานอย่างระมัดระวังระยะห่างของแทร็กช่วยให้มั่นใจได้ถึงระยะทางที่สม่ำเสมอและความปลอดภัยของแทร็ก

การติดตั้งในสถานที่