วิศวกรรมสะพานคานเหนือศีรษะอุปกรณ์แร็คเครนสีที่กำหนดเอง

วิศวกรรมสะพานรถไฟถนนอุปกรณ์ชั้นวางลำแสงน้ำหนักต่างๆ

รายละเอียดสินค้า

วิศวกรรมสะพานถนนรถไฟต่างๆ ระวางน้ำหนักคานปล่อยอุปกรณ์แร็คใช้กับทางหลวง สะพานรถไฟไปยังสถานที่ก่อสร้างของการก่อสร้างสะพาน หน้าที่หลักของมันคือการกล่าวถึงชิ้นบีมสำเร็จรูปที่ดีและส่งมอบบนเสาสำเร็จรูปที่ดี และรถเครนความหมายทั่วไปมีความแตกต่างกันมาก , ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูง

วิธีการก่อสร้าง

วิศวกรรมสะพาน รางรถไฟ ถนนรางต่างๆ อุปกรณ์ชั้นวางคานรับน้ำหนักต่างๆ เป็นอุปกรณ์ที่วางคานสำเร็จรูปบนท่าเรือสำเร็จรูปเครนเหนือศีรษะอยู่ในหมวดเครนเนื่องจากหน้าที่หลักคือการยกคาน จากนั้นขนส่งไปยังตำแหน่งนั้นแล้วลดระดับลงแต่แตกต่างจากปั้นจั่นทั่วไปมากเงื่อนไขที่ต้องการนั้นรุนแรงและมีการเคลื่อนไหวในลำแสงหรือตามยาวเครื่องจักรก่อสร้างสะพานแบ่งออกเป็นสะพานทางหลวง สะพานรถไฟแบบดั้งเดิม และสะพานรถไฟโดยสาร

การจำแนกประเภท

• อุปกรณ์ชั้นวางลำแสงคานเดี่ยว: บูมเป็นคานกล่องซึ่งถูกแขวนไปข้างหน้าและมีเสาพับได้ที่ส่วนหน้าสามารถขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งสะพานภายใต้สภาวะที่ไม่มีน้ำหนักบรรทุก จากนั้นเสาด้านหน้าจะยืดตรงและรองรับบนเสาด้านหน้าข้อดีของอุปกรณ์ทางกลนั้นชัดเจน สามารถกำจัดน้ำหนักที่สมดุลได้ ไม่จำเป็นต้องใช้หัวรถจักร ระดับของการใช้เครื่องจักรได้รับการปรับปรุง และประสิทธิภาพการรักษาความปลอดภัยดีขึ้นอย่างมาก
• อุปกรณ์ชั้นวางลำแสงลำแสงคู่: บูมของเครนสะพานประกอบด้วยคานกล่องด้านซ้ายและขวาเป็นส่วนใหญ่ และคานทั้งสองจะลอดผ่านลำตัวและยื่นไปข้างหน้าและข้างหลังมีเสาพับที่ปลายแต่ละด้านประกอบด้วยแท่งขาสองอัน
• อุปกรณ์แร็คคานคานเท้าแขนคู่: ไม่เหมือนกับเครนสองประเภทอื่น ๆ เครื่องจักรไม่สามารถขับเคลื่อนตัวเองและต้องการหัวรถจักรเพื่อผลักมันคานกันกระเทือนปลายแขนและช่วงล่างอาร์มหลังมีความสมดุล และทั้งสองไม่สามารถแกว่งได้อย่างอิสระบนระนาบแนวนอนภายใต้สถานการณ์ปกติ น้ำหนักเพลาหลังของคานสะพานจะเพิ่มขึ้นหากคันกั้นใหม่ที่หัวสะพานค่อนข้างอ่อน ขอแนะนำให้ใช้มาตรการเสริมแรงที่จำเป็น

ในการก่อสร้างฐานราก อุบัติเหตุทางวิศวกรรมเสาเข็มแผ่นทั่วไปทำให้ฐานหลุมยุบเหตุผลก็คือด้านล่างของหลุมซึม ด้านบนของหลุมฐานรากมีมากเกินไป ความลาดเอียงไม่ได้รับการเสริมเข้าที่ และความลาดเอียงของหลุมฐานรากไม่ได้สร้างขึ้นตามที่ต้องการ

ชิ้นส่วนของเครน