LH Type เครนเหนือศีรษะ

เครนเหนือศีรษะแบบ LH ความจุ 10 ตันพร้อมรถเข็นรอก

รายละเอียดสินค้า

10Ton Capacity LH Type Electric Overhead Crane With Hoist Trolley เป็นเครนสะพานที่มีรอกไฟฟ้าแบบแข็ง (แบบที่นั่งหรือแบบแขวน) เป็นกลไกการยก (ตะขอหลักและตะขอเสริม) ซึ่งติดตั้งอยู่บนรถเข็นชุดผลิตภัณฑ์นี้มีการควบคุมภาคพื้นดินและการควบคุมห้องโดยสารสองแบบ ข้อมูลจำเพาะ 144 รายการ

เครนเหนือศีรษะไฟฟ้าแบบ LH ความจุ 10 ตันพร้อมรถเข็นรอก มีโครงสร้างเรียบง่าย น้ำหนักเบา และราคาถูกส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการยก การขนถ่ายทั่วไปในโรงงานการผลิตเครื่องจักร คลังสินค้า การประกอบ และการบำรุงรักษาสว่านไฮดรอลิกอุณหภูมิสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมของผลิตภัณฑ์นี้คือ -25 ～ 40 ℃ไม่เหมาะสำหรับสื่อที่มีอันตรายจากการระเบิดหรือไฟไหม้ และที่อุณหภูมิสัมพัทธ์มากกว่า 85% และเต็มไปด้วยก๊าซกัดกร่อนไม่เหมาะสำหรับการยกโลหะหลอมเหลวและวัสดุที่เป็นพิษ ติดไฟได้ และระเบิดได้

ลักษณะโครงสร้างและหลักการทำงาน

ชุดผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก: โครงสะพาน รถเข็น การทำงานของรถเข็น และไฟฟ้าใช้ลวดสลิงแบบตายตัวหรือรอกไฟฟ้าแบบโซ่เป็นกลไกในการยกการทดสอบการประกอบเครนควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ JB / T3695-2008 "เครนรอกไฟฟ้า Double Beam Bridge"เมื่อติดตั้งเครนต้องติดตั้งตามข้อกำหนดของแบบร่าง

เมื่อเครนถูกถอดประกอบเพื่อการขนส่งและการติดตั้งผลิตภัณฑ์ การเชื่อมต่อของลำแสงสุดท้ายจะต้องถูกถอดประกอบและประกอบตามแบบ

• โครงสะพานประกอบด้วยคานหลัก คานท้าย แท่นเดิน โครงนำไฟฟ้า โครงหยุดลวดนำไฟฟ้าของรถเข็น ราวบันได และส่วนประกอบอื่นๆ
• ซีรีส์นี้ใช้โครงสร้างสี่ลำแสง ลำแสงหลักและลำแสงสุดท้ายเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว ด้านที่ไม่นำไฟฟ้ามีแท่นสำหรับเดินยาว และรถเข็นถูกป้อนโดยระบบจ่ายไฟแบบสายเคเบิลแบบแบนที่ยืดหยุ่นได้เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งจำกัด ตัวกระจายหรือเชือกลวดเหล็กชนกับสายเลื่อนของแหล่งจ่ายไฟ และมีตัวหยุดลวดไว้ระหว่างคานหลักสองลำของโครงสะพานใกล้กับแหล่งจ่ายไฟ
• กลไกการยกของรถเข็นชุดนี้ใช้รอกไฟฟ้าลวดสลิง และกลไกการทำงานของรถเข็นใช้ไดรฟ์แบบสามในหนึ่งเดียว
• โครงขนาดเล็กใช้คานตามยาวและคานขวางที่ทำจากการเชื่อมเหล็กรูปตัว H และคานเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม
• กลไกการทำงานของรถเข็นขับเคลื่อนแยกต่างหากและใช้ชุดมอเตอร์ลดขนาดสามในหนึ่งเดียว

ระบบไฟฟ้า

เครนเหนือศีรษะไฟฟ้าแบบ LH ความจุ 10 ตันพร้อมรถเข็นรอกใช้ตัวแปลงความถี่สำหรับการควบคุมความเร็ว และเครื่องใช้ไฟฟ้าใช้แบรนด์ชไนเดอร์การทำงานของกลไกเครนแต่ละตัวถูกควบคุมโดยรีโมทคอนโทรลหรือโดยกล่องปุ่มควบคุมภาคพื้นดินกล่องปุ่มควบคุมระยะไกลหรือพื้นดินทำงานร่วมกับอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าเพื่อให้ทราบถึงการสตาร์ท การควบคุมความเร็ว และการเบรกแบบย้อนกลับของมอเตอร์ของแต่ละกลไกระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวควบคุมหลักหรือกล่องปุ่มควบคุมภาคพื้นดินของกลไกการทำงานของรถเข็นนั้นทำงานจากช้าไปเร็วหรือขับตรงเป็นความเร็วสูง ซึ่งทำให้มอเตอร์ที่ทำงานอยู่เปลี่ยนจากการสตาร์ทช้าเป็นการทำงานที่ราบรื่นเมื่อใช้งานตัวควบคุมหลักเพื่อควบคุมมอเตอร์ที่กำลังวิ่งจากเร็วไปเป็นหยุดหรือสตาร์ทถอยหลัง ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้มั่นใจว่ามอเตอร์ที่ทำงานอยู่จะเปลี่ยนจากความเร็วเร็วเป็นความเร็วต่ำเป็นความเร็วต่ำ แล้วหยุดทำงานดังนั้นจึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและตัวบ่งชี้การทำงานของเครน ลดจำนวนการเริ่มต้นอุปกรณ์ไฟฟ้า และปรับปรุงอายุการใช้ไฟฟ้าและความน่าเชื่อถือของเครน

เงื่อนไขการใช้งาน

แรงดันไฟฟ้าของวงจรหลักและวงจรควบคุมของระบบไฟฟ้าเครนที่ควบคุมโดยห้องโดยสารอยู่ที่ ~ 380V, 48V 50HZ

วงจรหลักของระบบไฟฟ้าเครนควบคุมภาคพื้นดินและแรงดันวงจรควบคุมคือ ~ 380V, 48V 50HZ

สภาพการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์:

(1) ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 2,000 เมตร

(2) อุณหภูมิอากาศแวดล้อมไม่สูงกว่า + 40 ℃ และไม่ต่ำกว่า -25 ℃

(3) ความผันผวนของโครงข่ายไฟฟ้าภายใน± 10%

(4) ความชื้นสัมพัทธ์ไม่เกิน 85%;

(5) ในกรณีที่มีฝน หิมะ และไอน้ำไม่มี

หากสภาพการใช้งานจริงไม่ตรงกับข้างต้น โปรดระบุเมื่อสั่งซื้อ

อุปกรณ์ไฟฟ้า

การทำงานของกลไกปั้นจั่นต่างๆ แบ่งออกเป็นการทำงานของรีโมทคอนโทรลและปุ่มกราวด์

การจัดการกล่องติดตั้งตู้ควบคุมไฟฟ้าบนแท่นเดินใกล้ปลายคานของสะพานเครน

ในตู้ควบคุมไฟฟ้ามีตัวควบคุมการทำงาน สวิตช์ไฟหลัก

สวิตช์ฉุกเฉิน สวิตช์กระดิ่งไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆมีสวิตช์ฉุกเฉินและปุ่มควบคุมการทำงานของกลไกแต่ละตัวบนกล่องปุ่มI-steel ใช้เป็นรางและรถเข็นชนิดใหม่สำหรับการนำสายเคเบิลของรถเข็นแท่นเดินบนสะพานมีกล่องควบคุมไฟฟ้าควบคุมจากส่วนกลางและอุปกรณ์ไฟฟ้ารางสายไฟอุปกรณ์ไฟฟ้ามีรายละเอียดดังนี้:

(1) การควบคุมสถานีเชื่อมโยง

คอนโซลควบคุมการเชื่อมโยงใช้เพื่อควบคุมการสตาร์ท การปรับความเร็ว การถอยหลัง การเบรก และการหยุดกลไกการแปลและกลไกการยกโดยตรงถูกจัดวางรอบหน้าต่างหน้าห้องผ่าตัด

(2) เครนนี้ใช้วิธีการควบคุมแบบรวมศูนย์ซึ่งใช้ในการ

การป้องกันโอเวอร์โหลดมอเตอร์ AC และการสูญเสียแรงดัน ตำแหน่งศูนย์ ความปลอดภัย และการป้องกันขีดจำกัดของหน่วยงานต่างๆร่วมมือกับตัวควบคุมหลักเพื่อควบคุมการทำงานของมอเตอร์ของสถาบันต่างๆ

นอกจากนี้ยังให้พลังงาน การควบคุม และพลังงานวงจรแสงสว่างกล่องควบคุมไฟฟ้ามีการเชื่อมต่อทั่วไป

คอนแทคเตอร์, ฟิวส์, คอนแทคเตอร์ AC, รีเลย์เวลา ฯลฯ

(3) สวิตช์จำกัดและความปลอดภัย

การทำงานของเครน การทำงานของรถเข็น และกลไกการยกมีการติดตั้งลิมิตสวิตช์ เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวของหน่วยงานต่างๆ

ชิ้นส่วนของเครน