คอนกรีตเปิดทางหลวงเครนสะพานคาน 260T Truss Type 10 - 50m Span

260T Truss Type Concrete Highway Bridge Girder เปิดตัว Erection Gantry Crane

รายละเอียดสินค้า

260T Truss Type Concrete Highway Bridge Girder เปิดตัวการติดตั้งโครงสำหรับตั้งสิ่งของเครนผู้เขียนนำไปใช้กับทางหลวง สะพานรถไฟไปยังสถานที่ก่อสร้างของการก่อสร้างสะพาน หน้าที่หลักของมันคือการกล่าวถึงชิ้นบีมสำเร็จรูปที่ดีและส่งมอบบนเสาสำเร็จรูปที่ดี และรถเครนความหมายทั่วไปมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่สูงมากแตกต่างกันมาก

การตรวจสอบคาน

ลำแสงหลักเป็นแหล่งกำลังหลักของเครนสะพานคานหลักของเครนสะพานมักจะเชื่อมจากแผ่นเหล็กคานหลักเป็นส่วนประกอบหลักในแบริ่งของเครนสะพานนอกเหนือจากข้อกำหนดด้านวัสดุเหล็กที่ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบของเครื่องเชื่อมแล้ว คุณภาพการเชื่อมของรอยเชื่อมชนแผ่นเหล็กต้องเป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบสิ่งนี้ต้องการการทดสอบแบบไม่ทำลายคานหลักของเครนสะพานแบบคานเดียวแบบไฟฟ้าเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดวันนี้เราจะพูดถึงกฎการตรวจสอบคานสะพาน
ก่อนเชื่อมรอยต่อสะพานรางรถไฟ ให้ทำความสะอาดร่องและน้ำมันและสนิมที่อยู่ใกล้เคียงอย่างระมัดระวังจนกว่าจะมีความมันวาวของโลหะวัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมจะถูกจับคู่กับอิเล็กโทรดพื้นฐานตามมาตรฐานความแข็งแรงเดียวกัน
กระบวนการเชื่อมของการเชื่อมแบบก้นของลำแสงหลักนั้นซับซ้อนและมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่อง เช่น การเจาะที่ไม่สมบูรณ์ การรวมเข้าด้วยกัน รูพรุน รอยแตกที่ร้อนและรอยแตกที่เย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเค้นจากความร้อนจากรอยเชื่อมแบบก้นอาจเป็นอันตรายต่อการเชื่อมต่อกับรอยเชื่อมข้อบกพร่องระดับจุลภาคที่ขอบโลหะฐาน เช่น การรวมตัวแบบกระจาย โครงสร้างตามขอบเกรนที่ไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ ข้อบกพร่องระดับจุลภาคเหล่านี้จะขยายตัวภายใต้ผลกระทบของความร้อนในการเชื่อม ส่งผลให้เกิดความเครียดจากความร้อนที่รุนแรงที่รอยต่อระหว่างรอยเชื่อมกับโลหะฐานเมื่อความเค้นถึงความเค้นที่ตัววัสดุเองไม่สามารถต้านทานได้ รอยแตกขนาดใหญ่หรือรอยแตกที่ล่าช้าจะปรากฏขึ้นบนแผ่นเหล็กและรอยเชื่อมดังนั้น การทดสอบคานสะพานโดยไม่ทำลายจึงเป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงที่สำคัญเพื่อรับรองคุณภาพและความปลอดภัยของคานสะพาน
หลังจากการทดสอบแบบไม่ทำลายคุณภาพการเชื่อมของรอยเชื่อมชนของแผ่นเหล็กของเครื่องสะพานไฟฟ้า ปัญหาที่เกิดจากการเชื่อมสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสมบูรณ์ และผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานได้อย่างระมัดระวัง

Bridge Girder เปิดตัว Erection Gantry Crane Brake

เนื่องจากมีน้ำหนักมาก Bridge Girder Launching Erection Gantry Crane สามารถรู้ได้เพียงว่ามีความเฉื่อยมากเมื่อทำงานตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครนสะพาน ห้ามเบรกกะทันหันระหว่างการทำงานจากมุมมองด้านความปลอดภัย มันเป็นเรื่องทางวิทยาศาสตร์มาก เพราะหากใช้เบรกทันที เครื่องบริดจ์ทั้งหมดจะสร้างแรงบิดขนาดใหญ่อันเนื่องมาจากแรงเฉื่อยที่รุนแรง ซึ่งส่งผลร้ายแรงต่อระบบส่งกำลังในกรณีที่รุนแรง การบิดเพลาขับอาจทำให้ทั้งเครื่องเสียรูป
การเบรกแบบถอยหลังกะทันหันอาจส่งผลกระทบรุนแรงต่อระบบคัปปลิ้งเกียร์ เกิดอุบัติเหตุ และส่งผลเสียต่อมอเตอร์ดังนั้นการใช้เครนคานคู่จึงจำเป็นสำหรับผู้ประกอบการมืออาชีพทุกครั้งที่ใช้งาน ควรตรวจสอบอย่างระมัดระวังและวางความปลอดภัยไว้ล่วงหน้าหากคุณพบว่าสถานที่บางแห่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย คุณต้องไม่บังคับตัวเองให้ทำงานผู้ผลิตทำการบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้อย่างปลอดภัย
กระบวนการเชื่อมของการเชื่อมแบบก้นของลำแสงหลักนั้นซับซ้อนและมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่อง เช่น การเจาะที่ไม่สมบูรณ์ การรวมเข้าด้วยกัน รูพรุน รอยแตกที่ร้อนและรอยแตกที่เย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเค้นจากความร้อนจากรอยเชื่อมแบบก้นอาจเป็นอันตรายต่อการเชื่อมต่อกับรอยเชื่อมข้อบกพร่องระดับจุลภาคที่ขอบโลหะฐาน เช่น การรวมตัวแบบกระจาย โครงสร้างตามขอบเกรนที่ไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ ข้อบกพร่องระดับจุลภาคเหล่านี้จะขยายตัวภายใต้ผลกระทบของความร้อนในการเชื่อม ส่งผลให้เกิดความเครียดจากความร้อนที่รุนแรงที่รอยต่อระหว่างรอยเชื่อมกับโลหะฐานเมื่อความเค้นถึงความเค้นที่ตัววัสดุเองไม่สามารถต้านทานได้ รอยแตกขนาดใหญ่หรือรอยแตกที่ล่าช้าจะปรากฏขึ้นบนแผ่นเหล็กและรอยเชื่อมดังนั้น การตรวจสอบคานหลักของเครนแบบไม่ทำลายจึงเป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยของคานหลัก
เครนสะพานคานคู่ใช้สำหรับขนส่งสินค้าหนักเท่านั้น ห้ามมิให้ขนส่งสิ่งของอันตรายที่ติดไฟและระเบิดได้

การติดตั้งในสถานที่