Full Span Truss Type Beam Launcher Crane ประสิทธิภาพการทำงานสูง 4.5m / Min ความเร็วในการยกหลัก

Full Span Truss Type Bridge Girder ประสิทธิภาพการทำงานสูง Beam Launcher

รายละเอียดสินค้า

Full Span Truss Type Bridge Girder ประสิทธิภาพการทำงานสูง Beam Launcher ใช้สำหรับสร้างคานกล่องคอนกรีตสำหรับเส้นทางรถไฟโดยสารความเร็วสูง (250 กม., 350 กม.)เครื่องนี้เหมาะสำหรับคานช่วงเท่ากันหรือคานช่วงต่างๆ ที่สามารถ 20m, 24m และ 32m, 50m.ส่วนด้านหลังมีสองส่วนรองรับหนึ่งในตัวรองรับคือเสารูปทรง "C" พร้อมเทคโนโลยีหมุนและพับได้เทคโนโลยีคอลัมน์รูปทรง "C" ช่วยประหยัดพื้นที่ในการเคลื่อนที่ระหว่างการเดินทาง และทำให้สามารถเดินทางผ่านอุโมงค์ด้วยรถขนย้ายคานได้

ระบบองค์ประกอบและรูปแบบลำแสงหลักของเครื่องสร้างคานสะพาน

Full Span Truss Type Bridge Girder ประสิทธิภาพการทำงานสูง Beam Launcher เป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการก่อสร้างสะพานลิฟต์บีมส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานหลัก แขนค้ำ เครนสะพาน ฯลฯ ส่วนประกอบต่างๆ เชื่อมต่อกันด้วยหมุดและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อการถอดประกอบและขนส่งได้ง่ายเมื่อเทียบกับเครนขาสูงทั่วไป ติดตั้งง่าย ประหยัด และใช้งานได้จริงเหมาะสำหรับสร้างสะพานทางหลวงที่ไหลต่อเนื่อง
มีส่วนประกอบหลายอย่างใน Full Span Truss Type Bridge Girder High Working Beam Launcher เช่นโครงสร้างหลักและระบบไฟฟ้าแต่ละองค์ประกอบมีหน้าที่ของตัวเองนอกจากนี้ ยังมีสองโหมดสำหรับคานหลักของเครื่องสร้างสะพานบีม หนึ่งคือบีมเดียวและอีกอันคือบีมคู่เมื่อเราใช้งานบีมเครน เราต้องเลือกวิธีการที่เหมาะสมตามความต้องการของเรา
เมื่อเปรียบเทียบ Full Span Truss Type Bridge Girder ประสิทธิภาพการทำงานสูง Beam Launcher กับเครนสะพานทั่วไป พบว่ามีความแตกต่างที่เห็นได้ชัด กล่าวคือ เมื่อรอกไฟฟ้าทำงาน ประกายไฟที่ไม่ได้สร้างหรือสร้างขึ้นนั้นไม่เพียงพอ ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบจึงสามารถนำมาใช้ได้ไวไฟ ระเบิด ฝุ่น และที่อื่น ๆ
อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้เครนคานคู่ เราต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษา โดยเฉพาะมอเตอร์ตัวอย่างเช่น สำหรับชิ้นส่วนที่ถอดออกจากปั้นจั่นคานคู่ หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนหรือห่อด้วยผ้าสะอาด หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนหรือห่อด้วยผ้าสะอาด หรือวางชิ้นส่วนในภาชนะที่กำหนดเพื่อป้องกันการสูญเสียระหว่างการทำงาน
นอกจากนี้ การถอดประกอบและการประกอบเครื่องยิงลำแสงประสิทธิภาพสูงแบบคานเต็มช่วงแบบฟูลสแปน ทรัส จำเป็นต้องมีกระบวนการ และกระบวนการดำเนินการก็ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงระหว่างการใช้งาน ชิ้นส่วนที่ควรได้รับการดูแลไม่ควรตีหรือกระแทก และไม่ควรใช้เป็นเครื่องมือหรือจุดศูนย์กลาง

ขั้นตอนการทำงานของตัวเปิดบีม

• ความสูงที่ต้องการของทั้งสองด้านของรางวิ่งตามยาวของเครนสะพานยังคงมีเสถียรภาพลู่วิ่งแนวนอนของขาหน้า กลาง และหลังต้องมีระดับ และระยะห่างถูกควบคุมอย่างเข้มงวดทั้งสามรางจะต้องขนานกัน
• เมื่อติดตั้งคานคอนกรีตของสะพานลาดเอียง ขาหน้า กลาง และหลังของสะพานควรถูกเซที่ด้านหน้าและด้านหลัง และควรเซล้อซ้ายและขวาทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถคำนวณระยะพิทช์ตามมุมเอียงเพื่อให้ล้อของขาวิ่งบนรางด้านข้างเดียวกันได้(สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อผู้ผลิต)
• การเคลื่อนตัวตามยาวของปั้นจั่นสะพานจะต้องเตรียมการทั้งหมด และจะต้องเข้าที่ในคราวเดียว และไม่อนุญาตให้หยุดตรงกลาง
• เมื่อเครนขาสูงรับคานคอนกรีตตามยาว ขาหน้าจะต้องยึดและยึดด้วยรอกโซ่และรางแนวนอนเพื่อเพิ่มความมั่นคง
• เมื่อทำการติดตั้งสะพานที่มีความลาดชันในแนวตั้งและแนวตั้ง ควรใช้มาตรการเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวตามยาวของเครื่องจักรสะพานเพื่อป้องกันการลื่นไถล
• หลังจากติดตั้งเครื่องแข็งตัวแล้วจะต้องได้รับการยกและทดสอบหลังจากทดสอบคานคอนกรีตแล้ว เครนสะพานสามารถนำไปใช้งานได้อีกครั้งและเริ่มงานติดตั้งได้
• เมื่อติดตั้งเครนสะพาน ให้ใส่ใจกับการตรวจสอบความปลอดภัยตลอดเวลาทุกครั้งที่มีการติดตั้งรู จำเป็นต้องมีการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างครอบคลุมหากคุณพบว่าปัญหาหยุดทำงานและจัดการได้ทันเวลา คุณสามารถดำเนินการต่อได้ความล้มเหลวทางไฟฟ้าของเครื่องกลไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน
• ไม่อนุญาตให้มีงานติดตั้งมากเกินไป และไม่อนุญาตให้มีการเอียงและยกของ
• วัสดุในการประมวลผลของหมุดเชื่อมต่อจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของแบบร่างการออกแบบ และไม่ควรใช้การแปรรูปเหล็กเกรดต่ำแทน
• ห้ามมิให้ดำเนินการเหนือลมที่สิบและห้าโดยเด็ดขาดต้องใช้อุปกรณ์ยึดเพื่อทำให้เครนสะพานมั่นคงและยกเครนขึ้นเมื่อเครื่องสะพานหยุดทำงาน ควรตัดไฟเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ
• ตำแหน่งตามยาวของเครื่องสร้างสะพานต้องควบคุมตำแหน่งและขนาดอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งคานคอนกรีตสำเร็จรูปเป็นไปอย่างราบรื่น
• มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษขนาดใหญ่บนสะพานสิบสองสะพานการทำงานของเครื่องบริดจ์ต้องถูกแบ่งและรวมเป็นหนึ่งอย่างชัดเจน และควรมีการจัดตั้งผู้ปฏิบัติงานเต็มเวลา ช่างไฟฟ้าประจำ และผู้ตรวจสอบความปลอดภัยเต็มเวลาองค์กรก่อสร้างที่เข้มงวดและมาตรการเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง

ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน

เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวลดน้ำมันรั่วไหลอย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ผลิตควรอัพเกรดระดับกระบวนการและเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ: สามารถเพิ่มอุปกรณ์ระบายอากาศเข้ากับฝาปิดรูเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันภายในและภายนอกสมดุลในเวลาเดียวกัน ในกระบวนการออกแบบ ควรปรับปรุงความแม่นยำของกระบวนการระหว่างพื้นผิวข้อต่อของกล่องทั้งสองเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเนื่องจากพื้นผิวสัมผัสที่ไม่น่าพอใจ
ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาระหว่างการใช้งานประจำวันตรวจสอบรูระบายอากาศ ปริมาณน้ำมันของเครนขาสูง กระปุกเกียร์ธรรมดาและรัดให้เป็นปกติ

แพ็คเกจ & จัดส่ง