|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ความยาวเสาเข็ม: | 0-15นาที | ความเร็วในการยก: | 5-15M/MIN |
|---|---|---|---|
| รถเข็นวิ่งความเร็ว: | 20-40 เมตร/นาที | ความเร็วในการวิ่งของเครน: | 30-50 เมตร/นาที |
| วิธีการควบคุม: | รีโมทควบคุมห้องโดยสาร/ลวดสลิง | แหล่งจ่ายไฟ: | 3 เฟส 380V 50hz หรือร้องขอ |
| เน้น: | อุปกรณ์ยกโครงสำหรับตั้งสิ่งของ,โกลิอัทเครน |
||
Double Girder Rail เดินทางเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าพร้อมรถเข็น
รายละเอียดสินค้า
Double Girder Rail Traveling Electric Gantry Cranes With Trolley ประกอบด้วยสะพาน รถเข็น กลไกการเคลื่อนที่ของเครน และระบบไฟฟ้า ขั้นตอนทั้งหมดเสร็จสิ้นในห้องผ่าตัดใช้กับโกดังเปิดหรือรางพร้อมสำหรับงานขนย้ายทั่วไปและงานยกยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์ยกจำนวนมากสำหรับงานพิเศษห้ามยกสารละลายที่อุณหภูมิสูง ไวไฟ ระเบิด กัดกร่อน บรรทุกเกินพิกัด ฝุ่น และการดำเนินการที่เป็นอันตรายอื่นๆ
|
กำลังโหลด สภาพ |
สถานี | ชั่วโมงการทำงานเฉลี่ยต่อวัน | |||||
| ≤0.5 | ≤1 | ≤2 | ≤4 | ≤8 | ≤16 | ||
| Q1 | โหลดน้อยกว่าพิกัด มักจะเบากว่า | 1BM/M3 | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3M/M6 | ||
| Q2 | โหลดน้อยกว่าพิกัด มักจะโหลดปานกลาง | 1BM/M3 | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3M/M6 | 4M/M7 | |
| Q3 |
บางครั้งจัดอันดับโหลด มักบรรทุกหนัก |
1BM/M3 | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3M/M6 | 4M/M7 | 5M/M8 |
| Q4 | มักจะจัดอันดับโหลด | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3M/M6 | 4M/M7 | 5M/M8 | 5M/M8 |
เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ
Double Girder Rail Traveling Electric Gantry Cranes With Trolley ประกอบด้วยกลุ่มล้อ, กลุ่มเบ็ด, กลุ่มกลอง, มอเตอร์, ตัวลดและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆในการใช้งานของกระบวนการนี้เกิดขึ้นได้ง่ายในความผิดพลาดคือการเคี้ยวราง
การเคี้ยวแทร็กจะทำให้การสึกหรอของแทร็กแย่ลง เพิ่มความต้านทานการวิ่ง ลดอายุการใช้งานของล้อ ความเสียหายร้ายแรงต่อโครงสร้างลำแสง แม้กระทั่งทำให้เกิดอุบัติเหตุตกราง
มีเหตุผลหลายประการสำหรับการก่อตัวของรางแทะ ส่วนใหญ่ดังต่อไปนี้:
1. มีข้อบกพร่องบนพื้นผิวแทร็กน้ำมันหรือน้ำแข็งบนพื้นผิวแทร็กไม่ได้รับการทำความสะอาดทันเวลา
2. การกัดกร่อนและการเสียรูปของโครงสร้างโลหะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้กลางแจ้ง ทำให้เกิดการเบี่ยงเบนในแนวทแยงของโครงรถเข็นเนื่องจากการกัดกร่อนและการเสียรูปการใช้โครงสะพานในระยะยาวเป็นรูปเพชร ส่งผลให้ล้อเคี้ยวราง
3. ความแม่นยำในการติดตั้งล้อรถใหญ่ไม่ดีทิศทางแนวนอนและแนวตั้งของล้อเบี่ยงเบนและไม่อยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนแรงดันต่อหน่วยพื้นที่ของรางล้อมีขนาดใหญ่เกินไปเนื่องจากการสึกหรอ ส่งผลให้ล้อสึกไม่เท่ากันและปรากฏการณ์รางแทะ
4. มอเตอร์ที่ปลายทั้งสองของไดรฟ์มีความเร็วในการหมุนที่แตกต่างกัน และแรงบิดในการเบรกของเพลาเบรกที่ปลายทั้งสองนั้นต่างกัน ส่งผลให้ความเร็วของล้อทั้งสองข้างไม่สอดคล้องกันและการทำงานไม่ซิงโครไนซ์ส่งผลให้มีการติดตาม กัด
การแก้ไขปัญหากลไกการทำงานของเครนยกของ
ขจัดผลกระทบของน้ำมันหรือน้ำแข็งบนแทร็กปรับรางรถเข็นให้ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคในการติดตั้งตรวจสอบการเชื่อมต่อของโซ่ส่งกำลัง การเชื่อมต่อโบลต์ การมีส่วนร่วมของคัปปลิ้งเกียร์ และเงื่อนไขอื่นๆ เพื่อขจัดช่องว่างที่มากเกินไป เพื่อให้ปลายทั้งสองของเกียร์มีความสอดคล้องกันปรับความแม่นยําของการติดตั้งล้อถ้า L และ h วัดในแนวนอนและแนวตั้งตามลำดับ ความเอียงในแนวนอนจะน้อยกว่า L/1000 และความเบี่ยงเบนในแนวตั้งฉากจะน้อยกว่า h/1000เปลี่ยนโหมดเริ่มต้นของมอเตอร์หรือแทนที่ด้วยมอเตอร์โรเตอร์แบบพันรอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟฟ้าซิงโครนัสทั้งสองแบบ
แพ็คเกจ & จัดส่ง
ผู้ติดต่อ: Mr. June Chao
โทร: 0086 18568525956
แฟกซ์: 86-373-8506-666
